Por: Josimar Lara/@Josimar2188
Morelia, Michoacán (MiMorelia.com).- El incremento a la gasolina, a la energía eléctrica y al gas, aumentarán el costo de la obra hasta 30 por ciento, de forma tal que el deterioro del proceso productivo es tan grave que puede llevar a situaciones de riesgo de permanencia y viabilidad de las Mipymes de la construcción, expusieron los miembros de la Asociación Mexicana de la Industria de la Construcción (AMIC) en una carta firmada por su presidente nacional, Francisco Javier Gallo Palmer.
En el documento que va dirigido al presidente de la República Enrique Peña Nieto, senadores y diputados del Congreso de la Unión, se señala que los más de mil 800 miembros de la AMIC están en desacuerdo con el incremento al precio del combustible, pues afecta al sector con el alza de los insumos hasta en 25 por ciento.
Asimismo, en la carta se lee que esta situación que no estaba prevista en los contratos de obra pública para el ejercicio 2016 en proceso, atenta contra la firmeza de las obligaciones establecidas y la proyección económica acordada.
"La polìtica fiscal del gobierno federal evidencia una proyección de impacto artificioso sobre el precio de los energéticos básicos para la industria de la construcción, atento a que el incremento en el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), sumados al Impuesto al Valor Agregado (IVA) y al incremento de los salarios mínimos, obliga a generar pagos mayores de cuotas al IMSS, Infonavit y al monto sobre el impuesto a la nómina, que no se refleja en beneficio de los mexicanos y lo cual genera una carga impositiva, que sólo responde a posturas recaudatorias y no es derivada de un proceso económico real", se expone en dicho documento.
Ante este escenario, los constructores propusieron que el presidente debe sugerir al Congreso de la Unión aprobar la disminución inmediata y al mínimo de la tasa del IEPS aplicada al combustible; bajar el importe de las cuotas obreros-patronales del IMSS e Infonavit, una redistribución equitativa de la obra y propiciar una reingeniería eficiente del gasto público federal.
