Morelia, Michoacán (MiMorelia.com/Redacción).- La Compañía Mexicana de Aviación se declaró en bancarrota un día como hoy 4 de abril, pero del 2014 y aquí te contamos un poco sobre su historia desde su fundación en 1921.
Su principal centro de operaciones fue el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, donde compartía operaciones con el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, y con movimiento importante en el Aeropuerto Internacional General Francisco J. Mujica de Morelia.
Fue creada en 1921 como una aerolínea de transporte de correos y pasajeros. Su primer avión fue un Lincoln Standar de Nebraska Aicraft Co., cuya ruta era Ciudad de México-Tuxpan-Tampico.
En los años 70 fue conocida como la aerolínea milagrosa por sus extraordinarios resultados, incremento de ingresos y pasajeros en una época difícil y de crisis mundial, debido al incremento de los precios del petróleo.
En la década de 1980 fue nacionalizada por el gobierno federal, la cual la puso al lado de Aeroméxico, quien fuera su eterno competidor, y en los años 90 bajo el mando de Cintra. Desde diciembre del 2005 perteneció al Grupo Posadas.
Para 1990 comienza el declive. El gobierno vende su participación mayoritaria y Don Manuel Sosa de la Vega, quien había logrado presentar números positivos de una empresa que se daba por perdida es removido de su cargo.
Mexicana regresa a manos de la iniciativa privada. Gente sin conocimiento de lo que era una línea aérea realizaron muchos cambios que atentaron contra la empresa misma.
El servicio internacional distintivo de Mexicana, que ofrecía comidas calientes, champaña y vinos finos de cortesía, fue sustituido por el servicio estándar del resto de las aerolíneas, los pasajeros resintieron dicha medida y diversificaron sus preferencias hacia otras líneas.
Para el año 2003, Mexicana retira los Boeing-727 y en 2009 la crisis económica los obligó a solicitar un préstamo por 1,000 millones de pesos y dejó como aval nueve aviones A-320 y un terreno con valor de 60 millones de pesos.
En 2010, Compañía Mexicana de Aviación se encontraba en una latente y virtual quiebra financiera, 4 por lo que tuvo que recurrir a un concurso mercantil para reestructurar financiera o administrativamente sus obligaciones para con los acreedores y mantener sus relaciones y operaciones y adecuar, además, los costos laborales a los "estándares de la industria".
El sindicato ofreció la reducción de una plantilla de 1.500 trabajadores en tierra como una alternativa en lo que sería la salvación de la línea aérea y deciden vender por partes todo, edificios, instalaciones y servicios a empresas que proporcionarían servicios de terceros a Mexicana.
El 4 de abril del 2014, la magistrada Edith Alarcón, quien instruía el proceso, declaró la quiebra de la compañía, así como de sus empresas filiales.1
El último vuelo de mexicana fue el 28 de agosto del 2010 de Mexico D.F. a Toronto , Canada en el vuelo MX 866 en el minuto 04:15 pm.
APMA
