Impulsan plan integral para reubicar patio de maniobras del tren en Morelia

El tren que atraviesa un estimado de 35 colonias (Foto: RED 113)
El tren que atraviesa un estimado de 35 colonias (Foto: RED 113)

Por: Sayra Casillas/@SayraCasillas2

Morelia, Michoacán (MiMorelia.com).- Con el argumento de que es necesario salvaguardar la seguridad de los morelianos y evitar problemas de tránsito vehicular, la diputada del Partido Verde Ecologista de México (PVEM), Lucila Martínez Manríquez, presentó este miércoles un punto de acuerdo con proyecto de exhorto para invitar a las autoridades de los gobiernos municipal, estatal y federal a trabajar coordinadamente con la empresa Kansas City Southern en la elaboración de un plan integral para reubicar el patio de maniobras del tren que pasa por esta ciudad capital.

En sesión ordinaria, dicha propuesta fue turnada a las comisiones unidas de Comunicaciones y Transportes, y, de Límites Territoriales para su análisis y dictamen.

La parlamentaria local manifestó que ante la falta de un plan estratégico de desarrollo metropolitano y la falta de visión entre anteriores administraciones para organizar el crecimiento de esta ciudad, el patio de maniobras del tren que atraviesa un estimado de 35 colonias, lo que equivale aproximadamente a 21.1 kilómetros, provoca grandes problemas a quienes tienen que cruzar por sus vías, ya sea a pie o a bordo de los diversos medios de transporte.

"No se pueden negar las bondades del tren como herramienta fundamental para la expansión de la economía al facilitar el traslado de mercancías, sin embargo, este medio no ha estado exento de riesgos y accidentes, como también pasa con otros medios de transporte como los tracto camiones de doble remolque, de ahí la necesidad que las autoridades tomen las medidas necesarias, con el propósito de garantizar la seguridad de los ciudadanos", dijo.

La asambleísta evidenció que no se cuenta con una estadística real y actualizada sobre población y viviendas asentadas en los alrededores de las vías de tren, pero mediante el Inventario Nacional de Viviendas del INEGI, es verificable que en un rango de 50 metros a cada costado de la vía del ferrocarril en su cruce por la ciudad, hay una población de aproximadamente catorce mil 700 personas, que habitan en cerca de cuatro mil 800 viviendas, de las cuales más del 80 por ciento están habitadas.

"Incluso una situación de alarma es sin duda que existan en esta ciudad, viviendas en colonias como Agustín Arriaga Rivera, Jacarandas o Industrial, en las que existen casas habitación asentadas a escasos no más de 10 metros de distancia con respecto a las vías del tren, pero en todo el trayecto incluso hay edificaciones a escasos 6 metros, cuando de acuerdo al Reglamento del Servicio Ferroviario en su artículo 29 específica que el derecho de vía debería de comprender la franja de terreno de un mínimo de 15 metros por cada lado", subrayó.

Dijo tener conocimiento que la empresa Kansas City Southern llega a realizar hasta cinco recorridos diarios por territorio michoacano, y en varias ocasiones con 100 furgones y algunos con doble estiba.

En entrevista posterior, adelantó que buscará en breve entablar comunicación con el presidente municipal, Raúl Morón Orozco, a fin de plantearle el tema y buscar la posibilidad de que el asunto, que ha sido abordado por gobiernos y legislaturas anteriores, finalmente pueda concretarse, en beneficio de los morelianos que demandan la reubicación del patio de maniobras.

Contexto

Durante su exposición de motivos ante el Pleno de la cámara, Martínez Manríquez hizo el siguiente recuento de algunos de los accidentes que implican al tren, operado por la trasnacional Kansas City Southern dentro del territorio estatal:

  • 31 de octubre de 2018: el tren registró un descarrilamiento en las inmediaciones de Ciudad Industrial, de esta ciudad de Morelia. Los 5 vagones afectados, en los que usualmente se transporta combustible, estaban vacíos.
  • 16 de septiembre de 2018 (durante el día): Una mujer fue atropellada por el tren mientras intentaba cruzar entre los vagones, en la avenida Siervo de la nación. Sufrió amputación de ambas piernas.
  • 16 de septiembre de 2018 (por la noche): un equipo Charro de Tarímbaro, que regresaba de participar en un evento conmemorativo a la fecha, intentó cruzar las vías del tren, pero el remolque quedó atorado en las mismas, y a pesar de las maniobras para sacarlo y poner a salvo a los equinos, éste fue embestido por el tren, dejando un total de 6 ejemplares muertos.
  • 11 de octubre de 2015: En la colonia Jacarandas de Morelia, un niño de seis jugaba con un balón cerca de las vías y en un determinado momento el tren inició su marcha y lo atropelló, causándole lesiones que lo llevaron a perder sus extremidades inferiores.
  • 10 de septiembre de 2008: tren procedente de Lázaro Cárdenas con destino a Monterrey, sufrió un descarrilamiento en la Tenencia Morelos al sur de esta ciudad. Transportaba entre otros productos nitrato de amonio, material considerado altamente peligroso, inflamable y que reacciona al entrar en contacto con el agua. No dejó pérdidas humanas, pero sí ocasionó pérdidas materiales, dejando 11 familias sin hogar, 3 viviendas afectadas y 43 personas en albergues.

ZM

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