Qué tal, amigos de MiMorelia.com, les saludo con gusto. Hace unos días tuvimos la oportunidad de tener un diagnóstico de dos de los subsectores más relevantes para el sector industrial de Michoacán: el agroalimentario y el logístico.
Con motivo de la Convención Nacional Canacintra 2019, estuvieron en esta capital quienes encabezan algunas de las organizaciones y empresas más exitosas en el aspecto comercial y, a su vez, para nuestro estado representan una fuente importante de generación de empleos, derrama económica y, sobre todo, dan renombre a Michoacán, tanto a nivel nacional como internacional.
Me refiero a directivos de la Asociación de Productores y Empacadores Exportadores de Aguacate de Michoacán (APEAM), de la Asociación Nacional de Exportadores de Berries (Aneberries), y del Consejo Nacional Agropecuario, en representación del rubro agroalimentario; así como a los principales directivos de las empresas logísticas Kansas City Southern de México, Hutchison Port Holdings México, SSA México y APM Terminals, que hoy por hoy, con sus inversiones y su confianza en el puerto de Lázaro Cárdenas, son parte fundamental del dinamismo y del crecimiento de este importante polo de desarrollo.
Algunos de los datos relevantes que nos compartieron en ese foro, y que hoy quiero retomar, son los siguientes: el agro en México representa el 8% de la economía general; en materia de empleo, tiene al 14% del total de la población ocupada.
En las mesas de negociación del Acuerdo Comercial México, Estados Unidos, Canadá (TMEC), tres de las 16 mesas fueron conducidas por representantes del sector agro.
La APEAM expuso el crecimiento que el aguacate ha tenido en Michoacán, que lo consolida como el principal productor a nivel nacional; actualmente se tiene registro de 42 mil huertos y 137 mil hectáreas sembradas.
De acuerdo con el reporte proporcionado, en la temporada 2018-2019 la APEAM exportó a Estados Unidos 914 mil toneladas, en tanto que en el periodo 2017-2018 fueron 867 mil.
Por lo que toca a las berries, se informó que recientemente ha crecido más el mercado interno que el de exportación. Pese a ello, y debido a la demanda internacional, los envíos marítimos han crecido en 500%, sobre todo de arándano, que es más resistente.
El presidente de Aneberries, Aldo Mares, informó que, la fecha, se tienen plantadas 47 mil hectáreas en 22 entidades, y destacan por superficie sembrada Michoacán, Jalisco y Baja California. Apuntó que los cultivos más fuertes son la fresa y la zarzamora, aunque es el arándano el que reporta mayor crecimiento. Aguacateros y productores de berries coincidieron en la necesidad de diversificar mercados en el mediano plazo.
En el caso de Michoacán, se destacó que casi el 80% de los productores operan huertas de menos de 10 hectáreas. Respecto a empleos, la industria de las berries genera a nivel nacional 399 mil 200 trabajos formales "y bien remunerados".
El Consejo Nacional Agropecuario compartió también buenas nuevas: expuso que, a nivel mundial, México ocupa el lugar 11 como productor de alimentos. Destacó el primer lugar mundial en aguacate y de zarzamora, el segundo en limón, y tercero en arándanos y espárragos.
En México, el subsector agroalimentario crece 3.5% anual, y desde 2015 presenta una balanza superavitaria, con una generación de divisas que supera las de remesas, petróleo y turismo.
Por lo que toca al sector logístico, los operadores reiteraron su confianza en el potencial del puerto de Lázaro Cárdenas para atender a las nuevas y cada vez más exigentes demandas del comercio marítimo mundial.
Entre los retos que se expusieron para ese rubro, se habló de los cambios de tecnología, volúmenes de carga, crecimiento de barcos, eficiencia y productividad, seguridad y sistemas logísticos integrados. Por ello, Jorge M. Lecona, director ejecutivo de Hutchison Ports Holdings LCTPC, aseguró que hoy en día "la competencia es entre cadenas logísticas".
José Guillermo Zozaya Delano, presidente de la empresa ferroviaria Kansas City Southern de México, destacó los beneficios que se espera lograr con el convenio signado recientemente por los puertos de Lázaro Cárdenas y de Manzanillo, sobre todo la ampliación de la red logística.
SSA México expuso que Lázaro Cárdenas es el principal puerto del Pacífico mexicano en manejo de automóviles; la empresa inició operaciones en 2018. Respecto al movimiento de vehículos, en 2018 operó 305 mil autos, en tanto que al concluir 2019 esperan alcanzar las 365 mil unidades.
Debido a la buena marcha de su operación en el puerto michoacano, en su proyecto de expansión está crecer la capacidad del patio de almacenamiento para 2 mil 200 unidades adicionales.
Finalmente, APM Terminals detalló que opera la primera terminal automatizada de América Latina, que cuenta con el equipo de muelle más grande del mundo y equipo de patio 100% automatizado, único en México. La inversión de esta empresa ha sido de 900 millones de dólares. Desde el inicio de operaciones, en 2017, a octubre de 2019, APM Terminals Lázaro Cárdenas ha operado un millón de contenedores de importación, exportación y transbordos de mercancía de comercio exterior. En el tema de empleos, genera 800 directos y 1,760 indirectos.
Sin duda, buenas señales de dos sectores que son motor de la economía en Michoacán.
