Por: Cristian Ruiz/@crisruizr1
Morelia, Michoacán (MiMorelia.com).- Con maquinaria de 17 empresas michoacanas y emulsión de mayor duración desarrollada por la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo (UMSNH), la Asociación Mexicana de la Industria de la Construcción (AMIC) se suma al Programa de Regeneración Vial implementado por la administración de Raúl Morón Orozco, cuyo reto es atender en tres meses los hoyos y socavones que no sólo afectan los vehículos sino ponen en riesgo la integridad física de los conductores al transitar por vialidades en malas condiciones.
La pasada administración destinó, supuestamente, 90 millones de pesos a obras de reencarpetamiento y bacheo; sin embargo, el esfuerzo no estuvo siquiera cercano a resolver la problemática que hoy todavía padecen los morelianos y visitantes al trasladarse por la ciudad.
El presidente de la AMIC, Francisco Gallo Palmer, lamentó que vialidades de la capital del estado estén llenas de baches por falta de atención integral.
42 personas acudieron al Ayuntamiento para hacer válida la póliza de seguro contra baches hasta finales de julio
En exclusiva para MiMorelia.com, explicó que tapar un "cráter" en la cinta asfáltica requiere todo un protocolo para garantizar que no sea reabierto por el alto tránsito vehicular en un corto tiempo.
Celebró que esta vez los trabajos de regeneración vial van en el sentido de reponer los baches con la técnica de saneamiento, perforación y aplicación de emulsión, pues de lo contrario se corre el riesgo de que el propio paso de los vehículos expulse el material repuesto y se generen nuevos hoyos en las superficies de rodamiento.
Esta nueva técnica que tiene el ayuntamiento la veo muy bien, debe atenderse todo el perímetro que hay alrededor del bache porque, aunque muchas veces no se ve, también está afectada esa parte de la carpeta asfáltica
Expertos de la UMSNH desarrollan mezcla de mayor duración
A partir de su experiencia en el ramo de la construcción, Francisco Gallo informó que la cobertura de un bache cuesta alrededor de 300 a 500 pesos, y estima que para atender todas las vialidades de la ciudad que presentan este problema se requiere una inversión superior a los 100 millones de pesos.
"Nosotros, como asociación, vamos a entrarle al tema de bacheo porque sabemos que es insuficiente el personal que tiene el Ayuntamiento de Morelia para atender un problema que se dejó pasar por años. Vamos a poner dos plantas de asfalto líquido, vehículos de carga pesada y todo lo que se requiera".
100 millones de pesos se requerirían para cubrir todos los baches de la ciudad, según la AMIC
Gallo Palmer destacó que la emulsión que será utilizada es desarrollada por expertos de la Casa de Hidalgo para implementarse en la ciudad, previendo que pueda tener mayor duración.
Un problema que el gobierno "independiente" dejó crecer
Pese a que el expresidente municipal de Morelia, Alfonso Martínez Alcázar, presumió que durante su administración se invirtieron más de 80 millones de pesos en materia de bacheo, e incluso en abril pasado se autorizó un incremento de 10 millones de pesos al Programa Anual de Inversión (PAI) para realizar obras de ese tipo, las principales arterias de la ciudad se encuentran llenas de baches que, por su magnitud, muchas van a requerir un tratamiento integral para reponer la cinta asfáltica.
La temporada de lluvias agudizó este problema en perjuicio de los automovilistas, cuyas unidades sufrieron severos percances, según lo reflejaron publicaciones en redes sociales, que han fungido como válvula de escape ante el enojo, frustración e impotencia.
Avenida Universidad, Siervo de la Nación, calzada La Huerta, Héroes Anónimos de la Independencia, Juan Pablo ll, Francisco J. Múgica, y distintos tramos del periférico Paseo de la República, son ejemplos de vialidades que requieren una intervención urgente.
Programa de Regeneración Vial
El pasado martes arrancó el denominado Programa de Regeneración Vial, que dará atención integral a las calles que mayores daños tienen, a partir de la valoración que realizaron el alcalde, Raúl Morón Orozco, y el secretario de Obras Públicas del municipio, Sergio Adem Argueta.
"El lunes pudimos acudir a diversas calles de la ciudad que están en severas condiciones de baches y de ahí marcamos las prioridades del programa para ir arreglando de manera paulatina la cinta asfáltica; la primera etapa abarcó las avenidas Universidad, Francisco J. Múgica y Madero Poniente, en sus vías laterales", detalló.
Señaló que a partir de octubre se implementarán las acciones de reparación de calles y avenidas como resultado de un "barrido más amplio", así como del cruce de los diagnósticos actualmente disponibles en torno de las zonas que enfrentan mayor daño por el desgaste de las superficies de rodamiento, la insuficiencia o falta de mantenimiento y la carga de automotores que reporta.
Villa Universidad, calzada La Huerta, Héroes Anónimos de la Independencia, Juan Pablo ll, Francisco J. Múgica, las calles con mayor número de baches y daños reportados
Cuestionado sobre los recursos que se invertirán en el Programa de Regeneración Vial, Sergio Adem respondió que en un primer momento utilizarán los materiales que dejó la administración saliente y parte de los recursos que quedaron del programa de bacheo, por un monto que ronda los cinco millones de pesos.
Finalmente dijo que darle tratamiento a calles de la ciudad con alto grado de deterioro es un reto nada fácil, pero tampoco es imposible, y confía en que el ayuntamiento pueda cumplir con ese objetivo.
AC
