Por: Josimar Lara/@Josimar2188
Morelia, Michoacán (MiMorelia.com).- Este jueves se llevó a cabo una segunda detonación controlada en el túnel dos, que se ubica cerca de la zona urbana, de la obra del Libramiento Sur Morelia, Ramal Camelinas.
En entrevista con medios de comunicación previa a la detonación que se hizo aproximadamente a las 13:20 horas, Jorge Alarcón Ibarra, doctor de la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo (UMSNH), explicó que una obra de esta magnitud tiene un sistema de control específico, al encontrarse tan cerca de la zona urbana y de dos planteles educativos, por lo que se toman medidas de seguridad "para tener la certeza de que no habrá ningún inconveniente y que no pondrá en riesgo a los habitantes".
Alarcón Ibarra indicó que se utilizaron explosivos, luego de que se avanzara 116 metros en en el túnel y se encontrara una roca que no se pudo derribar de forma mecánica.
Detalló que pese a que México no cuenta con una normativa específica para este tipo de casos, se utiliza una normativa española que determina los valores máximos de la velocidad de las explosiones en zonas urbanas.
"El nivel máximo de velocidad que está permitido en España es de nueve milímetros por segundo, en donde se garantiza que no habrá ningún riesgo para los habitantes. Nosotros tuvimos lecturas máxima al inicio de la voladura de dos milímetros por segundo; estamos a la octava parte de lo permitido por las normas intencionales", aseveró.
El especialista recordó que el pasado lunes también se realizó otra detonación controlada en la que se detectó que se detectaron desplazamientos en los puntos topográficos instalados y están dentro de lo establecido en la norma, "por lo tanto, podemos decir que están en un nivel de riesgo prácticamente cero".
Agregó que la excavación del túnel será en sentido opuesto a la zona urbana, por lo tanto eso significa que mientras más se avance, los niveles de vibración se reducirán.
La Universidad Michoacana firmó un convenio de colaboración con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para darle seguimiento a dicha obra.
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